Z2FS6*-*Z2FS6電磁溢流閥原理上，一般是由先導式溢流閥加上一個2位2通電磁閥組成。
1）這個電磁閥實際上由兩部分組成：2位2通的液壓閥部分，加上一個電磁鐵。2位2通閥是開通，還是關閉，是由電磁鐵推動閥芯運動來實現的。像樓上朋友講的，有的閥電磁鐵通電時打開，有的閥電磁鐵斷電時打開，蘿目青菜個人各愛（根據係統要求選擇）。也就是說，電磁閥這裡有一條通路一頭與先導溢流閥的某個部位相連，另一頭通過油管與油箱相連。通過操作電磁鐵可以讓先導溢流閥的某個部位或者與油箱相通，或者不與油箱相通。
2）先導溢流閥的主閥上腔壓力，是由先導閥加於控製的。如果先導閥正常工作，即主閥上腔有先導閥規定的壓力，則整個溢流閥就會在係統壓力到達調定壓力時其主閥口打開一定的開度，一方麵能將係統多餘流量流回油箱，另一方麵又能維持係統的壓力為先導閥的調定值。可見，先導閥主要管壓力，主閥服從先導閥的領導，在先導閥動作時將主閥口開到合適大小，正好將多餘流量流出去，又不影響係統壓力。
3）如果先導閥不調什麼壓力，也就是說主閥上腔冇有先導閥控製的壓力，這樣主閥芯就解放了，由於冇有來自上腔調壓力，閥口就開到*大，油源來的油不再進入係統而以儘可能低的卸荷壓力流回油箱。
4）可見定差溢流閥中的電磁閥，僅僅在係統卸荷時（液壓閥部分）流過1－2升/分的先導流量，而浩浩蕩蕩的主流量還是通過主閥口流回油箱。
5）剛才講的電磁閥的一頭要與先導溢流閥的某個部位相連，什麼部位？就是先導閥油路與主閥上腔連接到這個部位。這個部位平時與先導閥油路相連，這個部位的壓力也就是主閥上腔調壓力，由先導閥決定。現在有了電磁閥這個（並聯的）接口，如果這個接口通過電磁閥與油箱相連，則主閥上腔也就基本冇有什麼壓力了，就是係統卸荷了。但係統不需要卸荷時，電磁閥將並聯的通油箱口關閉，將控製主閥上腔調權力交回給先導閥。並聯的接口，就是一個邊門的意思，平時邊門關閉。發生火災等緊急情況時，可以從邊門逃生！
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